據(jù)地質(zhì)鋼管檢測(cè)員指出，春節(jié)前后往往是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，但今年由于從中央到地方汽車(chē)以舊換新政策的及時(shí)出爐，以及疊加門(mén)店優(yōu)惠政策，不少品牌迎來(lái)銷(xiāo)售小高潮。展望2025年，專(zhuān)家分析，汽車(chē)市場(chǎng)可能出現(xiàn)一定程度的兩極分化，價(jià)格戰(zhàn)在所難免，但包括安全性在內(nèi)的汽車(chē)性能依舊是消費(fèi)者關(guān)注的重中之重。

   政策接續(xù)為市場(chǎng)賦能

   走進(jìn)位于天津北辰的一家比亞迪4S店，現(xiàn)場(chǎng)展示著多款新能源車(chē)型，顯著位置投屏顯示“蛇年新智駕 開(kāi)啟幸福路——國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)搶購(gòu)會(huì)”等促銷(xiāo)活動(dòng)公告。“春節(jié)是汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的傳統(tǒng)淡季。但今年剛開(kāi)工兩天，店鋪客流恢復(fù)很快，已經(jīng)訂出近10輛新能源車(chē)，其中以舊換新的比例超過(guò)60%，給新年帶來(lái)了‘開(kāi)門(mén)紅’。”天津市津匯誠(chéng)服務(wù)有限公司總經(jīng)理王占剛認(rèn)為，這得益于汽車(chē)置換補(bǔ)貼活動(dòng)在1月底的及時(shí)發(fā)布。

   據(jù)地質(zhì)鋼管檢測(cè)員指出，1月17日，商務(wù)部等多部門(mén)辦公廳發(fā)布了2025年汽車(chē)以舊換新工作通知。通知指出，在去年政策基礎(chǔ)上，將符合條件的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)納入可申請(qǐng)報(bào)廢更新補(bǔ)貼的舊車(chē)范圍。對(duì)報(bào)廢符合相關(guān)條件的舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的，補(bǔ)貼2萬(wàn)元；對(duì)報(bào)廢符合條件燃油車(chē)并購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的，補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元。對(duì)置換新車(chē)給予一次性補(bǔ)貼支持，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)補(bǔ)貼最高不超過(guò)1.5萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)補(bǔ)貼最高不超過(guò)1.3萬(wàn)元等。

   在“國(guó)補(bǔ)”政策公布后，地方或明確落實(shí)細(xì)節(jié)，或跟進(jìn)出臺(tái)舉措，激發(fā)汽車(chē)消費(fèi)潛能，提振消費(fèi)信心，增強(qiáng)消費(fèi)活力。

   北京市石景山區(qū)宣布開(kāi)展2025年第一期汽車(chē)消費(fèi)券發(fā)放活動(dòng)。此次活動(dòng)通過(guò)懂車(chē)帝App發(fā)放，金額總計(jì)1000萬(wàn)元。登錄懂車(chē)帝搜索進(jìn)入專(zhuān)題頁(yè)，即可領(lǐng)取消費(fèi)券。按照單車(chē)銷(xiāo)售額，用戶(hù)完成核銷(xiāo)后每輛車(chē)可領(lǐng)取2000元到1.5萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼。

   吉林省多部門(mén)近日聯(lián)合發(fā)布《2025年吉林省汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在吉林省內(nèi)置換購(gòu)買(mǎi)新能源或燃油乘用車(chē)新車(chē)，根據(jù)新車(chē)動(dòng)力類(lèi)型及購(gòu)車(chē)價(jià)格，每輛車(chē)可享受3000元到1.5萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼，同樣可登錄懂車(chē)帝申領(lǐng)。

   作為去年及今年承接全國(guó)多地汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼發(fā)放的平臺(tái)，懂車(chē)帝公共事務(wù)與關(guān)系副總裁劉靖介紹，去年相關(guān)補(bǔ)貼服務(wù)超70萬(wàn)名消費(fèi)者，效果凸顯。“購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼能降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的經(jīng)濟(jì)壓力，刺激汽車(chē)消費(fèi)。這種利好可以傳導(dǎo)至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，為整個(gè)行業(yè)注入新活力。隨著利好持續(xù)釋放，今年有望釋放更大帶動(dòng)潛能。”

   天津的李先生是二孩家庭，考慮到一家三代人節(jié)假日出行，以及偶爾接送客戶(hù)的需求，在國(guó)家和地方政策落地后，李先生馬上用手里的燃油車(chē)置換了一輛比亞迪剛上市的新款插電式混合動(dòng)力MPV比亞迪夏，并申領(lǐng)了1.5萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。

   多家車(chē)企迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”

   汽車(chē)以舊換新對(duì)我國(guó)車(chē)市穩(wěn)增長(zhǎng)起到了重要支撐作用。據(jù)地質(zhì)鋼管檢測(cè)員指出，根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢更新超過(guò)292萬(wàn)輛，置換更新超過(guò)370萬(wàn)輛，帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額9200多億元。從年初市場(chǎng)表現(xiàn)看，政策效果依然有望延續(xù)。1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪實(shí)現(xiàn)了300538輛的亮眼銷(xiāo)量成績(jī)。旗下子品牌方程豹、騰勢(shì)、仰望也有不錯(cuò)表現(xiàn)。而且，比亞迪1月乘用車(chē)海外銷(xiāo)售66336輛，同比大漲83.4%，成為比亞迪集團(tuán)增速最為強(qiáng)勢(shì)的板塊。

   比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比亞迪能夠獲得消費(fèi)者的青睞，離不開(kāi)多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局和品牌建設(shè)方面的深耕細(xì)作。尤其是在技術(shù)研發(fā)上，比亞迪擁有自主研發(fā)的刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)等核心技術(shù)，為產(chǎn)品提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

   作為深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的老牌合資車(chē)企，一汽豐田1月銷(xiāo)量延續(xù)了去年的良好勢(shì)頭。在剛剛過(guò)去的2024年，一汽豐田新車(chē)銷(xiāo)售800199輛。以往12年中，一汽豐田除2022年受疫情影響銷(xiāo)量下降，其余11年銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，而且2024年新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛里程碑，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)了新跨越。進(jìn)入2月，一汽豐田推出多項(xiàng)優(yōu)惠，部分車(chē)型最高補(bǔ)貼2.6萬(wàn)元。

   在持續(xù)升溫的市場(chǎng)行情下，新勢(shì)力車(chē)企蔚來(lái)發(fā)布5年0息購(gòu)車(chē)政策。2月1日至2月28日期間，用戶(hù)支付定金購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)，可享首付20%起，5年0息金融方案，手續(xù)費(fèi)全免，利息最高可省4.43萬(wàn)元，還可疊加享受選裝基金、免費(fèi)換電券等多重購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

   在業(yè)內(nèi)看來(lái)，政府發(fā)放購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼作為拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的重要經(jīng)濟(jì)手段，正深刻影響著消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合懂車(chē)帝開(kāi)展的線上問(wèn)卷調(diào)研顯示，購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼提振消費(fèi)作用凸顯，且仍有巨大增長(zhǎng)潛力。其中，近1/3的消費(fèi)者認(rèn)為消費(fèi)券的發(fā)放是促使自己購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的直接原因，超過(guò)75%的消費(fèi)者認(rèn)為發(fā)放汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼對(duì)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的作用較強(qiáng)。

   同時(shí)，近半數(shù)使用購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的人群為置換更新消費(fèi)，約40%置換更新的為10年以上長(zhǎng)齡車(chē)，更換后的車(chē)型超60%為新能源車(chē)型。汽車(chē)促消費(fèi)政策不僅直接推動(dòng)了汽車(chē)更新?lián)Q代需求釋放，還通過(guò)鼓勵(lì)老舊車(chē)輛淘汰進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)成為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。超半數(shù)購(gòu)車(chē)消費(fèi)人群以更換10萬(wàn)元至20萬(wàn)元中端車(chē)型為主，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐步由“啞鈴型”向“紡錘型”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

   在政策刺激汽車(chē)消費(fèi)過(guò)程中，除了穩(wěn)定和擴(kuò)大新車(chē)消費(fèi)，二手車(chē)市場(chǎng)也被逐漸激活。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1961.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.52%，與上年同期相比增加120.08萬(wàn)輛，累計(jì)交易金額12852.05億元。

   在瓜子二手車(chē)平臺(tái)上，用戶(hù)的二手車(chē)消費(fèi)熱情明顯提升。春節(jié)假期后，瓜子二手車(chē)App流量和活躍度迅速恢復(fù)，甚至超過(guò)近兩年的峰值。2025年春節(jié)后開(kāi)工的首周，上海、濰坊、天津、無(wú)錫、合肥、臨沂這些城市的二手車(chē)市場(chǎng)活躍，其中上海、濰坊、天津等城市銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)都在200%以上。

   盡管2025年開(kāi)年一些車(chē)企取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但也有車(chē)企延續(xù)去年頹勢(shì)，增長(zhǎng)乏力。照此勢(shì)頭，今年汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)恐在所難免。

   據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（下稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，2024年全年降價(jià)車(chē)型達(dá)227款，大幅超過(guò)2023年全年的148款和2022年的95款。在降價(jià)幅度方面，新能源車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的平均降價(jià)力度為1.8萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)9.2%；常規(guī)燃油車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的平均降價(jià)力度為1.3萬(wàn)元，降價(jià)幅度為6.8%；總體乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的平均降價(jià)力度為1.6萬(wàn)元，降價(jià)幅度為8.3%。行業(yè)企業(yè)其實(shí)早已意識(shí)到這一問(wèn)題，力求突圍。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾表示，蔚來(lái)品牌不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)，希望保持價(jià)格穩(wěn)定，在此基礎(chǔ)上提升自己的能力。只有堅(jiān)持長(zhǎng)期主義才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

   中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武也認(rèn)為，內(nèi)卷沒(méi)有出路，破壞了健康有序的市場(chǎng)生態(tài)。但整治內(nèi)卷并非一朝一夕之事，2025年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)肯定還會(huì)有，需要行業(yè)共同努力，方能化解內(nèi)卷。

   對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，專(zhuān)注性能才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。放眼全年，中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉判斷，在價(jià)格戰(zhàn)影響下，2025年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)出現(xiàn)兩極分化的局面。頭部企業(yè)占據(jù)相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額后，將尋求良性的經(jīng)營(yíng)模式以保持正常的現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)，由價(jià)格單因素驅(qū)動(dòng)的增長(zhǎng)模式逐步轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品力和價(jià)格的雙驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)模式，價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)。但尾部企業(yè)仍將以存續(xù)作為首要目標(biāo)，短期內(nèi)利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)換取市場(chǎng)份額，以保證企業(yè)正常運(yùn)行，產(chǎn)品價(jià)格仍將持續(xù)下降。